Sławek Guit

92 miejsce na 120 startujących w kategorii M3 na dystansie MEGA
311 miejsce na 405 startujących w kategorii OPEN mężczyzn na dystansie MEGA

Dystans MEGA: 59 km, czas: 03:17:26,03

20 sierpnia wybrałem się na maratnon z cyklu ESKA FujiFilm Bike Maraton .
To już drugi mój maraton na terenach nizinnych. Drugi w okolicach Poznania. Pierwszy na dystansie MEGA. Przyznam się szczerze, że miałem troche obaw co do wyboru dystansu bo wiedziałem że będzie szybko. Bałem się, że tego tempa nie wytrzymam. Ale nie było tak źle i nie dojechałem ostatni:)

Na 3 kilometrze przestał mi działać licznik co nie wróżyło najlepiej bo nie wiedziałem jaką odległość już przejechałem i jak rozłożyć siły. Całe szczeście na 20 km przed metą pojawiła się tabliczka z taką informacją. Picia i jedzenia na trasie bylo pod dostakiem, bufetów wystarczająca ilość. Mniej więcej w połowie dystansu zaliczylem lekką glebe na prostym płaskim odcinku. Już wiem jaka jest różnica między v-brake i tarczami:) Najechałem od tyłu na chamującego zawodnika, koło się uślizneło i poleciałem na ziemie. Sprzęt nie ucierpiał, małe zadrapanie na udzie nie wyeliminowalo mnie z zabawy. Końcówka była ciężka, marzyłem o tym żeby jak najszybciej była meta. Poprostu dałem z siebie wszystko i po zajechaniu na mete byłem mocno zmęczony.

Galerie:
http://www.fujifilm.pl/firma_3257.htm
http://duathlon.pl/galeria/poznanbikemaraton/
http://www.box.net/public/mee5dvlgn2#main

Co ma wspólnego piła łańcuchowa z rowerem? Ma, jest to łańcuch.
Po przeczytaniu wielu wątków na forach dyskusyjnych pomyślałem że warto spróbować potraktować mój napęd olejem do pił łańcuchowych.
Wybór a w zasadzie jego brak padł na olej firmy ORLEN – PILAROL. Opakowanie 1 litr to koszt około 9 zł, czyli niedużo w porównaniu z produktami Finish Line i innymi.
Aby mieć pewność co do działania wykąpałem łańcuch, odtłuściłem, wysuszyłem, wrzuciłem do pojemnika i zalałem olejem. Przy tej cenie oleju nie ma mowy o oszczędnościach
Następnie łańcuch dobrze wytarłem, założyłem na rower i odstawiłem na 24 godziny.
Następnego dnia, przetarłem ściereczką i w droge. Pierwsze co zauważyłem to cicha praca łańcucha. Następnego dnia test był w deszczu i po powrocie myślałem że olej został wypłukany ale myliłem się. Następnego dnia kałuże po deszczu, małe błotko i nadal cisza. Po tygodniu od smarowania nadal cisza. Następnie troche terenów leśnych, troche piaseczku i nadal po jednym smarowaniu wszystko chodzi jak trzeba.
Wystarczy tylko wytrzeć łańcuch po jeździe i odstawić rower do garażu.
Po dwóch tygodniach maraton w Poznaniu i tam również bez szczególnych przygotowań nie było problemów z piskami i zgrzytami w łańcuchu.
Dlaczego ten olej tak dobrze sie spisuje? Może to że jego bazę stanowi głęboko rafinowany olej mineralny oraz specjalna kombinacja dodatków uszlachetniających, w skład których wchodzą: dodatek wiskozujaco-depresujący oraz dodatek poprawiający przyczepność oleju do metalu.

Na stronie producenta przeczytamy że zastosowanie tego oleju to:
Olej Pilarol to wielosezonowy, wysokiej jakości olej przeznaczony do smarowania układu tnącego (łańcuch) i prowadnic pił mechanicznych stosowanych w gospodarce leśnej, sadownictwie, itp.
Może być również stosowany do smarowania innych maszyn wykorzystywanych przy wyrębie lasów.

Podsumowując – olej sprawdza się doskonale w napędzie rowera. Jest to dobra alternatywa dla osób z mniej zasobnym portfelem bo wydajność tego środka jest rewelacyjna. Jedno litrowa butelka starczy na cały sezon a koszt to tylko około 9 zł, dlaczego więc nie spróbować.

http://www.orlen-oil.pl/modules/kat_show.php?id=272

Dzisiaj tj 01.08.2006 mija rok od momentu uruchomienia mojego bloga.
Dziękuje wszystkim za bardzo sympatyczne wpisy w księdze gości. W ciągu tego roku moja choroba zwana “cyklozą” bardzo się nasiliła: modernizacja rowera, start w maratonie oraz przejechanie ponad 2000 km w ciągu minionego roku.
Pozostaje mieć tylko nadzieje, że stworzenie tego bloga zachęciło kogokolwiek do jeżdżenia na rowerze.