Sławek Guit

Wyjazd do Puerto Calero pojeździć w terenie przypominającym kamienie wrzucone w popiół. Na podjeździe tylne koło się uślizguje, a na zjazdach rzuca w tym popiole na boki:)
Są jednak bardzo sympatyczne miejsca bardziej ubite i z troche lepszą nawieżchnią. Widoki są przednie. Można jeździć z miejcowości do miejscowości tylko w terenie. Oczywiście droga nieraz się kończy lub poprostu jedziemy tam gdzie nie zamierzaliśmy:)
Stwierdzam, że rama w tym rozmiarze jest dla mnie stanowczo za duża. Z jazdą po szosie nie ma problemów ale w terenie nie jest już tak fajnie jak na mojej. Być może przyzwyczaiłem się już mocno do geometrii genesis.

Dzień jak codzień tutaj: temperatura w okolicy 21 stopni, minimalny wiatr.
Po powrocie z wycieczki samochodem, mały rozjazd regeneracyjny: 20 km, 1:00:00
Jutro dzień piąty i narazie nie mam pomysłu na trening. Łańcuch piszczy jak oszalały. Pewnie najpierw będzie wycieczka samochodem a potem kręcenie rowerem.

Słonecznie, bez wiatru i z zakwasami po wczorajszych kilometrach pod górę.
Lajtowo, regeneracyjnie wycieczka przez Arrecife do Costa Teguise.
Niesamowity widok startujących i lądujących samolotów na lotnisku w Arrecife. Reszta to jazda wydzielonymi ścieżkami dla rowerów pomiędzy turystami i delektowanie się widokiem oceanu. Z Arrecife do Costa Teguise trzeba się męczyć normalnymi drogami ale kierowcy są tutaj bardzo wyrozumiali i jazda nie stwarza większych problemów.
Wracając podłączyłem się do grupki szosowców którzy z zaciekawieniem patrzyli jak dotrzymuje im tempa na takich oponach, iestety tylko przez krótki czas:)
Podsumowanie dania: 35 km, 1:50:00

Słoneczny dzień. 22 stopnie w cieniu, chłodny wiaterek. Po wczorajszym dniu byłem raczej sceptycznie nastawiony do jazdy ale spróbowałem najpierw małą rozgrzewkę a potem pod górę. Lanzarotte ma ten plus w porównaniu do Teneryfy, że tu jest gdzie zrobić rozgrzewkę. Na Teneryfie mieszkałem w miejscu gdzie słowo płaski teren było abstrakcją i zrobienie rozgrzewki kończyło się na jakiejś górce. Tutaj jest trochę inaczej. Można kilka km zrobić rozjazdu a później zacząć jak kto woli w dowolnej konfiguracji mniejsze lub większe podjazdy. Naprawde pierwsze interwały dają w kość. Ostatnie pięć miesięcy to była tylko jazda w “tlenie”. Odczucia są takie że wytrzymałościowo dałbym rade ale brak mi siły w nogach. Jest coś niesamowitego w jeżdżeniu po wyspach. Widzimy jak z poziomu 0 wspinamy się widząc cały czas wybrzeże. Zresztą nie tylko ja widać lubie te miejsca, ale również mnóstwo kolarzy z całej europy jakich można spotkać chyba na każdnym odcinku dróg na Lanzarote.
Podsumowanie dnia: 42 km w 2:20:00

Pierwszy dzień na rowerze od początku pobytu na wyspie.
CARBON FLX SPECIAL EDITION-D – to rower który przez najbliższe 6 dni będe testował.
Konfiguracja rowera w skrócie:
Rama w rozmiarze 18″ (top to top)
Koła – obręcze Mavic 317 Disc, piasty XT
Hamulce – Shimano BR-M575
Manetki XT
Przerzutki – XT, tył shadow
Siodełko – moje:)
Amortyzator – Manitou Drake
Opony 26×2,1 Merida RaceLite

Pierwsze modyfikacje sprzętu to obrócenie i obniżenie mostka, zmiana siodełka na moje, bardziej twarde.
Rowery w wypożyczalniach są ustawione bardziej “turystycznie” tzn. miękkie siodełka, wysoko kierownica. Niestety takie ustawienia mi kompletnie nie odpowiadają dlatego zabieram swoje siodełko i zmieniam co tylko sie da by było po “mojemu”.
O ile manetka tylniej przerzutki sprawia wrażenie OK to przednia to wielki chebel którym trzeba wachlować wkładając sporo siły. Napewno moje gripy są wygodniejsze. Nie byłem w stanie sprawdzić jak zachowuje sie rama karbonowa przy tłumieniu małych drgań, musiałbym założyć swoje opony bo tak nie byłem pewnien czy nierówności pochłanaiją opony czy rama. A może sie poprostu nie znam.
Co do opon w tym rowerze to niczym mnie nie zachwyciły. Na kamienistym podłożu raczej traciłem trakcje, musiałbym zmniejszyć ciśnienie ale to dopiero będe testował.
Amortyzator – tyle ile moge o nim powiedzieć to to że działa. Do lekkich nie należy. Nie mam możliwości oceny jego pracy ponieważ nie mam możliwości zmiany jego ciśnienia itp. Moge zauważyć jedno, że jego praca bardzo przypomina prace Marsa jakiego posiadałem.
Kierownica, rogi, sztyca to XMission w rozmiarach over size.
Hamulce sprawiły dobre wrażenie. Szybko wyczułem moment blokowania się koła, prz prędkościach około 70km/h na zjazdach dawały rade z moją masą;)

Dosyć o rowerze. Czas na jazde. Wyjechałem w temperaturze około 21 stopni przy sporym wiaterku. Pierwsza moja jazda w tym roku i od około pięciu miesięcy. Nie licząc trenażera w tym okresie. Pierwszy podjazd, wiaterek, tętno w góre i się zasapałem jak emeryt. Skończyło się na 25 km.