Sławek Guit

Miało być lajtowo w “tlenie” a wyszło jak wyszło czyli 40 km po górkach i walka z wiatrem.
Wczorajsze podjazdy na tyle mnie wymęczyły, że dzisiaj byłem bardzo słabiutki. Niestety moc w nogach już nie ta. Zaplanowałem małą pętle dookoła jednej z górek, na mapie wyglądało na płasko a okazało się pagórkowato. Mapa na tyle mnie zawiodła, że część drogi prowadziła polnymi drogami pomiędzy gospodarstwami. Wyglądała miejscami jakby niedawno przejechało po niej stado czołgów. Jazda to okropne wstrząsy i podskakiwanie rowera Te 2,5 km dały mocno w kość a raczej w nadgarstki. Niestety zaczęło wiać, i czuć to w głębi wyspy.
Jutro wolne i regeneracja na plaży.

Fuerteventura – trzeci dzień. Poprzednie dwa to było zakwaterowanie się oraz szykowanie sprzętu do treningu plus jazda testowa.
Niedaleko hotelu jest górka o wysokości około 200 metrów npm. więc można było wykonać kilka podjazdów w rytmie – progowych. W sumie górka pokonana cztery razy. Jest OK, i gdyby nie to, że miałem podzielone na osiem podjazdów po pięć minut bez problemu za jednym razem dało się to podjechać. Procentowo było pewnie między 7 a 12 procent. To nie to co Toskania i 17 procent ale na tym etapie przygotowań do sezonu w sam raz Temperatura ok. 24 stopnie, więc na podjazdach było HOT

Cel “wycieczki”:

W dole miejsce z którego startowałem:

Z górki widok na jutrzejszą trase:

Widok na lotnisko i stolicę:

Bezdroża wyspy:

Domowy warsztat uruchomiony. Korba XTR, suport XTR i tylna przerzutka X-0 już założone. Piwoty usunięte z ramy. Wymienione kółeczka w przerzutce na zielone KCNC oraz śruby regulacyjne na złote alu – zejście wagi z 190g na 186g. W korbie wylądowały śruby alu KCNC w kolorze zielonym. Gripshifty X-0 leżą w szufladzie z wymienionymi śrubkami na alu. Czekam jeszcze za kierownicą, mostkiem, sztycą, kasetą i przednią przerzutką. Przybędzie troche karbonu. Reba czeka na serwis, wymiana oleju i uszczelek. Pedały przykręce dopiero po urlopie. Koła i hamulce jeszcze pewnie w styczniu.